FBO и FBS: в чём разница для селлера

FBO (Fulfillment by Operator) — товар лежит на складе маркетплейса. Вы отгружаете партию на склад Wildberries или Ozon, а сборку, упаковку и доставку покупателю берёт на себя площадка. Модель удобна для товаров с высокой оборачиваемостью, но требует заранее завезти запас и соблюсти все требования к приёмке.

FBS (Fulfillment by Seller) — товар хранится у вас (или на вашем фулфилменте), а на склад маркетплейса едет только то, что уже заказали. Вы сами собираете отправление и передаёте его в сортировочный центр или отдаёте курьеру площадки. Модель гибче по деньгам, но требует собственного склада и быстрой обработки заказов.

С точки зрения доставки из Китая разница в том, куда едет груз. При FBO конечная точка — распределительный склад маркетплейса, и партию нужно готовить сразу под его требования. При FBS груз приходит на ваш склад, и требования к упаковке под маркетплейс вы выполняете уже сами при отгрузке заказов.

Маркировка и Честный знак

Часть товарных категорий подлежит обязательной маркировке в системе «Честный знак» — обувь, лёгкая промышленность, парфюмерия, фототовары и другие. Коды маркировки нужно нанести до продажи, а часто и до ввоза, поэтому этот вопрос решают заранее вместе с импортом.

Отдельно у маркетплейсов есть своя товарная маркировка: штрихкоды (баркоды) на каждой единице и этикетки на коробах/паллетах для приёмки на FBO. Без корректных штрихкодов склад просто не примет поставку. Требования к размеру этикеток, их расположению и содержанию у Wildberries и Ozon отличаются, поэтому их сверяют с актуальной инструкцией конкретной площадки.

Часть работ по маркировке (наклейка баркодов, стикеровка) можно организовать ещё на этапе консолидации в Китае или на фулфилменте в России — это экономит время перед отгрузкой.

Документы: без чего не примут поставку

Для легальной продажи на маркетплейсах нужны документы соответствия — сертификат или декларация ЕАЭС для товаров, попадающих под техрегламенты. Площадки всё чаще требуют загрузить их в карточку товара, а без них карточку могут заблокировать.

Также понадобятся документы, подтверждающие законность ввоза и происхождение товара: таможенная декларация, инвойсы. При проверках маркетплейс или надзорные органы могут запросить всю цепочку. Поэтому «серый» ввоз без оформления — это риск не только на таможне, но и на самой площадке.

Совет: собирайте пакет документов параллельно с логистикой, а не после прихода груза. Оформление сертификации занимает время, и лучше, чтобы к моменту отгрузки на склад всё было готово.

Как рассчитать сроки под поставку на склад

Планируя завоз под маркетплейс, закладывайте не только время в пути, но и подготовку партии: производство, консолидацию, маркировку, таможню и доставку до склада площадки. Ошибка в сроках — это либо упущенные продажи из-за пустых остатков, либо переплата за срочную авиадоставку.

Ориентировочные сроки транспортировки из Китая (значения ориентировочные, зависят от направления и загрузки): авиа — 6–9 дней, авто — 14–18 дней, море — 30–45 дней. Быстрые каналы дороже, но выручают, когда товар «выстрелил» и нужно срочно пополнить остатки. Медленные — база для планового пополнения ходовых позиций.

Практичная тактика для селлера — комбинировать: основной объём везти автодоставкой, а горящие дозаказы — авиа. Подробнее о том, от чего зависят сроки, — в статье «Сроки доставки из Китая».

Как NEW WAY помогает селлерам маркетплейсов

NEW WAY возит сборные грузы из Китая через собственный склад консолидации в Фошане: авиа и авто через Суйфэньхэ и хаб в Хабаровске, дальше — до Москвы своей фурой либо в регионы транспортными компаниями. Для селлеров это удобно тем, что можно объединить товар от нескольких поставщиков в одну отправку и не собирать полный контейнер.

Мы поможем организовать выкуп у поставщиков, консолидацию, таможенное оформление и подскажем, какие документы понадобятся под ваши товары для площадок. Обсудить схему под ваш ассортимент можно по телефону +7 (495) 995-58-17 или на info@newwaygroup.ru. Компания работает 15 лет и обрабатывает более 5000 отправлений в месяц.